第四篇 旅行業
第五章 航空票務
第一節 航空旅遊業務
壹、 航空市場概況
市場分類：客運（Air Passenger ）及貨運（Air Cargo）。
國內國際航空站：
地點 | 台北 | 桃園 | 台中 | 高雄 |
機場名稱 | 台北松山機場 | 台灣桃園國際機場 | 台中清泉崗機場 | 高雄國際機場 |
機場代號 | TSA | TPE | RMQ | KHH |
航班號碼：定期—
貳、 航空公司代碼（IATA訂
公司 | 中華航空 | 長榮 | 華信航空 | 立榮航空 | 復興航空 | 遠東航空 |
代碼 | CI | BR | AE | B7 | GE | EF |
公司 | 中國國際航空 | 港龍航空 | 國泰航空 | 新加坡航空 | 菲律賓航空 | 泰國航空 |
代碼 | CA | KA | CX | SQ | PR | TG |
公司 | 美國航空 | 美國聯合航空 | 達美航空(美) | 韓亞航空 | 韓國航空 | 荷蘭航空 |
代碼 | AA | UA | DL | OZ | KE | KL |
公司 | 印度航空 | 日本航空 | 全日空航空 | 澳洲航空 | 捷星航空(澳) | 亞洲航空(吉隆坡) |
代碼 | AI | JL | NH | QF | JQ-廉價航空 | AK--亞最大廉航 |
公司 | 加拿大航空 | 英國航空 | 澳門航空 | 馬來西亞航空 | 越南航空 | 印尼航空 |
代碼 | AC | BA | NX | MH | VN | GA |
參、 航空運輸組織
1. ICAO（國際民航組織-聯合國附屬）：總部—蒙特婁（YUL），開闢新航權須向ICAO註冊
2. IATA（國際航空運輸協會）：總部—蒙特婁(YUL)，清帳—所倫敦(LON)，三大航區議定
肆、 航空運輸三大區域（IATA—便於制定計算票價）
分區 | 範 圍 |
TC1美洲區 | 西起白令海峽，東到百募達 包含：美洲全部、加勒比海、夏威夷群島、格陵蘭島 |
TC2歐非區 | 西起冰島，東到伊朗德黑蘭 包含：歐洲全部、非洲全部、亞歐之土耳其（西亞）、中東 |
TC3亞澳紐區 | 西起烏拉山脈，東到南太平洋大溪地 包含：亞洲、紐、澳、南太平洋群島（如：關島—美屬地） |
伍、 航空運輸八大航權（ICAO負責，源自於1944年在芝加哥簽署的「芝加哥協定」）
第1航權 | 第2航權 | 第3航權 | 第4航權 | 第5航權 | 第6航權 | 第7航權 | 第8航權 |
飛越權 | 技降權 | 下卸載權 | 裝載權 | ó延遠權 （2國-最普遍） | 橋樑權3+4 要飛回國 | 他國國際線 | 他國國內線 本國需為起或終點 |
通行權 | 交通權（商業運輸權） | 限制航權 | |||||
※第9航權類似第8航權，然第8航權飛機須於本國起飛或降落，第9航權可直接在他國飛行載運
陸、 城市代碼：原則約略如下
美洲、亞洲較多 | 歐洲多用 | 加拿大 |
取每一音節，母音前子音 如：MNL、HNL | 取地名前三個英文字母 如：MAD、AMS | 避免與其他混淆，以Y開頭 如：YUL、YOW、YVR |
機場/城市代碼
台北 | TPE | 松山 | TSA | 台中 | RMQ | 高雄 | KHH | 香港 | HKG |
北京 | PEK/BJS | 廣州 | CAN | 浦東上海國際 PVG | 虹橋上海國內 SHA | 杭州 | HGH | ||
東京 | TYO | 大阪 | OSA | 札幌 | SPK | 首爾 | SEL | 濟州島 | CJU |
河內 | HAN | 胡志明市 | SGN | 曼谷 | BKK | 雅加達 | JKT | 馬尼拉 | MNL |
吉隆坡 | KUL | 新加坡 | SIN | 倫敦 | LON | 法蘭克福 | FRA | 慕尼黑 | MUC |
巴黎 | PAR | 阿姆斯特丹 | AMS | 維也納 | VIE | 威尼斯 | VCE | 日內瓦 | GVA |
羅馬 | ROM | 馬德里 | MAD | 哥本哈根 | CPH | 翡冷翠 | FLR | 雅典 | ATH |
莫斯科 | MOW | 西雅圖 | SEA | 舊金山 | SFO | 拉斯維加斯 | LAS | 洛杉磯 | LAX |
夏威夷 | HNL | 聖地牙哥 | SAN | 紐約 | NYC | 華盛頓 | WAS | 芝加哥 | CHI |
溫哥華 | YVR | 蒙特婁 | YUL/YMQ | 渥太華 | YOW | 多倫多 | YYZ/YTO | 耶路撒冷 | JRS |
雪梨 | SYD | 坎培拉 | CBR | 墨爾本 | MEL | 威靈頓 | WLG | 帛琉 | |
塞班-美 | SPN | 關島-美 | GUM | 杜拜 | DXB | 羽田 | HND | 成田 | NRT |
第二節 空運行李遺失與搭機常見問題之處理
壹. 空運行李
1. 空運行李種類：隨身行李、後送行李。
2. 空運行李規範：依「華沙公約」。
3. 華沙公約：航空公司對遺失行李賠償，20美金/㎏，求償不得超過400美金。倘因行李遺失需購買換洗衣物，可以收據向航空公司求償（50美金以內）。
4. 中華民國「民用航空法」、「航空客貨損害賠償辦法」，對登記行李賠償1000元新台幣/㎏，隨身行李按實際損害計算，但每一乘客最高不得超過新台幣2萬元。
5. 行李遺失流程：查出「行李號碼，」憑機票、登機證、護照、行李憑條（Claim Tag）向所搭乘航空公司的行李遺失尋找組（Lost ＆ Found）申報並填寫「行李遺失報告表」。
貳. 搭機常見問題
1. 時差失條（Jet Lag）
2. 經濟艙症候群：每2小時宜起身活動。
3. 孕婦嬰兒搭機限制：各公司不一，多數禁止懷孕32周後孕婦搭機，嬰兒出生7-14天後才可搭機。
第三節 航空公司電腦定位系統與銀行清帳計畫
壹. 航空公司電腦定位系統（CRS-民79）
1. CRS使旅行社可定跨航空公司的機票，非限定某航空公司專屬發行機票。
2. PNR（旅客訂位紀錄）：P-Passenger、N-Name、R-Record
PIR（行李遺失報告）：Property Irregularity Report
電腦定位系統（代碼） | 說 明 |
ABACUS 亞洲最大 | 亞洲太平洋地區訂（亞太地區）最大定位系統(由CX、SQ針對亞洲市場創設） 以亞洲市場為主（台灣70%用） 功能：班機時刻查詢、可售機位系統、預訂旅館、租車服務 總部位於新加坡（主機在美國，SABRE是ABACUS的股東之ㄧ，市佔性強） 訂位五大要素—PRINT |
AMADEUS 全球最大 | 全球最大定位系統 以歐洲市場為主 訂位五大要素—SMART |
SABRE 最早成立 | 最早成立（1978）的CRS 以美洲市場為主 由美國航空（AA）發展的系統 |
CALILEO | 以北美、歐亞市場為主 由英航（BA）、荷航（KL）、瑞航（LX）、義航（AZ）等所發展的系統 |
E-TERM | 中國大陸機票查詢訂購系統 |
貳. 銀行清帳計畫（BSP-民81 The Billing and Settlement Plan）
1. IATA各航空公司會員與旅行社會員共同擬定，簡化機票銷售代理商程序。
2. 日本是TC3最早實施BSP的國家
3. 需加入IATA，被認證的旅行社（綜合；甲種）才能是BSP會員
